Biciklijada Mali Pariz – Klakar 007

Biciklijada Mali Pariz Klakar 007

I mlado i staro, njih oko 300 biciklista okupilo se na tradicionalnoj 007 po redu biciklijadi zvučnog naziva Mali Pariz – Klakar, u subotu, 3. rujna, u organizaciji Udruge Lima. Start biciklijade bio je u 15 sati ispred Sportske dvorane Brod u „Malom Parizu“, vožnja je nastavljena na 24 kilometra dugoj ruti Mali Pariz-Kružni tok Gupčeva Svačićeva, Vukovarska, Gupčeva, Zrinska, Osječka, Novakova, Lanosovićeva prema Zadubravlju i dalje prema Gornjoj Bebrini i Klakaru.

MPK2016 - Biciklijada

„Ove godine smo malo promijenili rutu i smanjili ju, u odnosu na prošlogodišnju koja je bila duga 35 kilometra. Biciklijada je zamišljena kao vožnja biciklista amatera i cikloturista dijelom Brodsko-posavske županije. No, ta je priča više od same inspiracije – auto moto trke Pariz – Dakar. Sjedili smo kolega Vuković i ja u ‘Mojsteru’ i došli na ideju da ju tako nazovemo jer je u to vrijeme bila u trendu kupovina bicikala, a stariji sugrađani su vozeći bicikli govorili da voze reli Mali Pariz Klakar. I tako nam se ta asocijacija učinila zanimljivom za naziv biciklijade. Cilj je promocija Slavonije kroz cikloturizam i gastronomsku ponudu našega kraja, jer sve sudionike biciklijade u na cilju, u Donjoj Bebrini na imanju Mata očekuje uživanje u slavonskim delicijama i u slavonskoj glazbi“, kaže Krešimir Herceg iz Udruge Lima, koja je osnovana 2010. godine upravo na ideji organizacije ove biciklijade.

Na biciklijadu je došao i Hrvoje Jurić, poznati biciklist i putopisac koji je nedavno prošao iznimno teško putovanje biciklom do kraja Norveške i svoju priču sažeo u foto knjigu ‘Cestom leda do kraja svijeta’. „Dva puta sam vozio biciklom do kraja Norveške, jednom iz Đakova što je trajalo 78 dana, a drugi put iz Osla do Nordkappa, za 36 dana“, podsjeća Hrvoje Jurić koji planiram uskoro 20-dnevno putovanje biciklom u Istanbul. Onda je definitivno za Hrvoja dionica od Broda do Klakara piece of cake.

Prvi put na ovoj biciklijadi je i Brođanin Davor Ivanković koji očekuje dobru zabavu i druženje. „Ma jaki smo mi momci, izdržat ćemo tih 25 kilometara biciklom“, rekao je Davor na startu.

„Vrlo je korisno i potrebno da se i u starijoj dobi gibamo, moramo uvijek biti aktivni. Svaki dan vozim bicikl do Poloja i nazad, mislim da je to potrebno i mladima i starima, jer osim što se rekreiramo, upoznajemo i ljude različitih generacija i širimo prijateljstvo, postajemo tolerantniji i pozitivniji. Zato se rado odazivam na ovakve bicikijade“, kaže pak gospođa Dubravka Bolterstein.

Ivica Vlašić / Poslovni portal

Putopisno predavanje – RIBAFISH

U sklopu biciklijade Mali Pariz – Klakar u goste nam dolazi i proslavljeni putopisac, novinar i bloger Domagoj Jakopović – Ribafish!

Domagoj nam je drugi puta u gostima i pričat će o svojim putovanjima, kako je sve počelo, što je vidio, a publika će moći slobodno postavljati pitanja.

 

Predavanje će se održati u Spomen Domu Dragutin Tadijanović u Starčevićevoj 8, u petak (29.8.) u 20,00 sati.

Ulaz je besplatan.

 

Na sljedećem linku je prošlogodišnji razgovor s Ribom o Pivskom turizmu obajvljen na Ekonomskom portalu.

 

Očekujemo Vas u petak i nadamo se dobroj zabavi i ugodnom druženju! PIVILI!

ribafish2014_v2

Paris – poticanje vožnje bicikla

Zone smanjenih brzina u gradovima povećavaju svoj broj kao odlična taktika kojom se povećava sigurnost i gradsko oživljavanje.

Britanski aktivisti su, po uzoru na njemačke gradove, napravili širom zemlje zone s ograničenjem od 30 km/h. Ovakav način su preuzele i SAD, konkretno New York.

Pariz je već imao uvedene ovakve zone, ali je ,dolaskom na čelo grada Anne Hidalgo, pripremio revolucionarni projekt održive mobilnosti gdje sve ulice grada imati ograničenja brzine od 30 km/h.

Samo će dvije ceste imati ograničenje od 50 km/h (obale rijeke Seine), kao i prometna cesta (peripherique) gdje je maksimalna brzina smanjena sa 80 km/h na 70 km/h.

Stvoren je značajan broj takozvanih ‘meeting zones’ (područja susretanja), gdje pjeÅ¡aci i biciklisti imaju prednost pred automobilama, a maksimalna dopuÅ¡tena brzina u tim područjima je 20 km/h.

Ovakve promjene nisu donesene preko noći već su pomno planirane i provođene određeni niz godina.

Upravo je prošle godine Gerhard Ablasser predstavio razvojne strategije grada Graza koje se podudaraju s ovim konceptima.

Mi se nadamo da se kod nas biciklističke staze neće stvarati uzimanjem prostora od pješaka, i da će (bez obzira na vladajuće garniture gradova) se razviti jasna i razvojna strategija prometa u gradovima.

 

Izvor:

Ekonomski portal

Streetsblog

Bicikli Coke Zero

Coca Zero

Coca Cola je pokrenula novu kampanju dijeljenja bicikala u tri irska grada kako bi pomogla stanovnicima da postanu aktivniji na dnevnoj bazi.

Čak 700 bicikala će se postaviti u Corku, Galwayu i Limericku tijekom ljeta 2014., kao zdraviji i čistiji način putovanja. Sličan koncept postoji u Londonu i Parizu.

Coca Cola i lokalne vlasti žele stvoriti kulturu bicikliranja.

Kroz partnerstvo s vladom, Tijelom za nacionalni transport i lokalnim vijećima, Coca Cola Irska će osigurati 3 milijuna EUR u ulaganje ovog koncepta tijekom sljedećih 5 godina.